Radar de tronçon : fonctionnement et moyens de contestation

Comment fonctionne un radar tronçon ?

Contrairement aux radars fixes qui mesurent la vitesse instantanée, le radar tronçon calcule une vitesse moyenne entre deux points de mesure. Deux caméras photographient votre plaque à l'entrée et à la sortie d'un tronçon, et la vitesse moyenne est calculée à partir de la distance et du temps de parcours.

Les marges d'erreur spécifiques

Les marges techniques sont les mêmes que pour les radars fixes :

• Vitesse ≤ 100 km/h : marge de 5 km/h
• Vitesse > 100 km/h : marge de 5 %

Cependant, le calcul de vitesse moyenne introduit des sources d'erreur supplémentaires : la distance exacte entre les deux points de mesure doit être certifiée, et la synchronisation des deux caméras doit être parfaite.

Les motifs de contestation

1. Erreur de mesure de la distance

La distance entre les deux points de contrôle est un paramètre critique. Si elle est erronée (travaux ayant déplacé une caméra, erreur de calibrage), le calcul de vitesse moyenne est faussé.

2. Problème de synchronisation des caméras

Les deux caméras doivent être parfaitement synchronisées. Un décalage, même minime, de l'horodatage peut modifier la vitesse calculée.

3. Identification du véhicule

Le système doit s'assurer que c'est bien le même véhicule aux deux points. En cas de plaque similaire, de changement de voie entre deux véhicules identiques, ou de plaque sale, une confusion est possible.

4. Défaut de vérification

Comme tout appareil de mesure, le radar tronçon doit être vérifié annuellement. Le certificat de vérification doit couvrir l'ensemble du dispositif (les deux caméras + le système de calcul).

5. Changement de conducteur

Si vous vous êtes arrêté sur une aire de repos entre les deux points et qu'un autre conducteur a pris le volant, c'est un motif de contestation original mais recevable.

Où trouve-t-on les radars tronçons ?

Principalement sur les autoroutes, les tunnels et les portions de routes nationales accidentogènes. En France, on en compte environ 100 tronçons équipés.

Questions fréquentes

Peut-on ralentir entre les deux caméras pour compenser ?

Techniquement oui — c'est même le but du dispositif : inciter à maintenir une vitesse constante et modérée sur tout le tronçon. Mais attention, freiner brusquement à l'approche de la caméra de sortie est dangereux.

Un radar tronçon peut-il flasher dans les deux sens ?

Oui, certains dispositifs sont bidirectionnels. Vérifiez que le PV mentionne bien le sens de circulation correct.